伴隨中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,航空界的相關(guān)信息資源也日益枯竭。隨之而來的,是旅客不斷增多的航空信息,成為出行的重要參考,而我國民航產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展正是得益于這一變化。

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隨著我國旅客出行需求的擴(kuò)大,人口和物流市場(chǎng)的增長,以及天氣變化的嚴(yán)重性,中國的航空市場(chǎng)正被不斷地瓜分。

而我國航空業(yè)也將迎來更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),這一矛盾使航空企業(yè)的生存發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn),在這樣的背景下,就迫切需要更多的信息資源提供給旅客。

目前,我國航企中的外資和國有航空公司在應(yīng)對(duì)航空公司運(yùn)營商整合的壓力上愈演愈烈,民航服務(wù)的技術(shù)與質(zhì)量的領(lǐng)先水平逐漸取代了傳統(tǒng)營銷手段,商務(wù)接待客戶和企業(yè)管理者們也將更加關(guān)注航空公司運(yùn)營的發(fā)展問題。

目前我國航企市場(chǎng)服務(wù)技術(shù)和質(zhì)量的領(lǐng)先水平是國內(nèi)航企發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵。

航空業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的突破點(diǎn)在于旅客信息渠道的建設(shè)。航企的品牌建設(shè)能力主要體現(xiàn)在客戶獲取、倉儲(chǔ)物流、客戶訂貨、網(wǎng)站預(yù)訂、營銷信息等方面,而互聯(lián)網(wǎng)營銷模式下的運(yùn)營管理創(chuàng)新,則成為航企“線上業(yè)務(wù)發(fā)展”的重中之重。

隨著我國的航空業(yè)進(jìn)入規(guī)?；?jìng)爭(zhēng)階段,在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下,所有的中小企業(yè)都需要利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行營銷的傳播。在這種背景下,一方面,不同航企在“線上業(yè)務(wù)發(fā)展”上的差距越來越小,可以讓廣大的中小企業(yè)獲得越來越多的優(yōu)勢(shì)。另一方面,隨著中小企業(yè)的逐漸發(fā)展,中小企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展將進(jìn)一步深化,如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得更多的優(yōu)勢(shì),如何通過線上業(yè)務(wù)的增長獲得更多的利潤,也成為了所有企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代需要關(guān)注的焦點(diǎn)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展,隨著國內(nèi)航企營銷模式的創(chuàng)新,我們將會(huì)發(fā)現(xiàn),航空公司的業(yè)務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)變得不再僅僅局限于現(xiàn)有的業(yè)務(wù)范疇。

航空公司應(yīng)該以線上業(yè)務(wù)為基礎(chǔ),去推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)渠道的布局,加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)營銷和顧客服務(wù)的管理,為客戶提供針對(duì)不同市場(chǎng)和客戶需求的個(gè)性化服務(wù),幫助客戶實(shí)現(xiàn)線上和線下的雙贏。