探索新媒介發(fā)稿聞源推廣平臺(tái)的無限可能

一、發(fā)揮新媒介發(fā)稿為客戶提供的實(shí)際價(jià)值

現(xiàn)在越來越多的企業(yè)開始重視新媒介發(fā)稿這種新的媒介方式了。傳統(tǒng)媒體的優(yōu)勢(shì)就是比較固定,依靠固定的時(shí)間段,通過各種形式發(fā)布內(nèi)容。新型媒介的特點(diǎn)就是真實(shí),內(nèi)容豐富,雖然權(quán)威度高,但也有些說不過去。不同于傳統(tǒng)媒體,新媒體發(fā)稿可以借助互聯(lián)網(wǎng)的便捷性,進(jìn)行二次傳播。讓企業(yè)信息得到進(jìn)一步提升。

二、整合新媒介發(fā)稿傳播手段

傳統(tǒng)媒體的形式有很多,內(nèi)容豐富,可以用多個(gè)平臺(tái)進(jìn)行多樣化的傳播,并且覆蓋面廣。這對(duì)于企業(yè)進(jìn)行新媒介發(fā)稿具有非常重要的意義。傳統(tǒng)媒體的主要方式是把廣告與網(wǎng)站的內(nèi)容進(jìn)行整合,讓大家互相交流。讓品牌和網(wǎng)站的核心內(nèi)容相聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)相互融合,共同創(chuàng)造價(jià)值。

三、新媒介發(fā)稿的交互性

這對(duì)于企業(yè)開展新媒體發(fā)稿具有非常重要的意義?；?dòng)性是新媒體發(fā)稿的一種有效方式。企業(yè)在傳播的時(shí)候,需要和受眾進(jìn)行有效的溝通,需要讓受眾參與到傳播內(nèi)容的創(chuàng)作中來,如果企業(yè)的內(nèi)容能夠滿足受眾的需求,那么就會(huì)讓受眾對(duì)企業(yè)產(chǎn)生一定的信任度,這樣對(duì)于新媒體發(fā)稿來說,也會(huì)起到積極的作用。

五、新媒介發(fā)稿的傳播渠道

傳播渠道是新媒體發(fā)稿的重要組成部分,是整合新媒體發(fā)稿的關(guān)鍵?，F(xiàn)在的媒體發(fā)展迅速,具有很強(qiáng)的互動(dòng)性。在傳統(tǒng)媒體與新媒體的信息傳播中,受眾是及其相互聯(lián)系的。但是,在新媒體發(fā)稿中,人們也有可能在不同的渠道中看到不同的內(nèi)容。不同的平臺(tái)擁有不同的受眾,企業(yè)在制定戰(zhàn)略時(shí),需要注意的問題是不同的。

現(xiàn)在很多企業(yè)都會(huì)發(fā)現(xiàn),傳統(tǒng)媒體與新媒體的傳播途徑是不一樣的,從而導(dǎo)致傳播途徑也不同。

1、傳統(tǒng)媒體傳播渠道更多是在報(bào)紙、電視、廣播等上發(fā)布廣告,而新媒體更多是在新浪、搜狐、網(wǎng)易等網(wǎng)站上發(fā)布軟文。

2、新媒體傳播渠道在網(wǎng)站、論壇等平臺(tái)上,更多是自媒體發(fā)布。

3、新媒體傳播渠道與傳統(tǒng)媒體的差別在于,傳統(tǒng)媒體更多是在微信、微博等新媒體平臺(tái)上發(fā)布廣告,而新媒體傳播渠道更多是在網(wǎng)站上發(fā)布軟文。

二、新媒體在推廣時(shí)需要注意的問題

新媒體渠道對(duì)于企業(yè)宣傳而言,探索新媒介發(fā)稿聞源推廣平臺(tái)的無限可能性,也是一切項(xiàng)目實(shí)施的原因。下面,就讓我們結(jié)合三年前的試水,進(jìn)行認(rèn)真探討。

在1998年以前,大多數(shù)汽車品牌都是在CCTV等權(quán)威媒體投放廣告,做的是品牌曝光,而不是引導(dǎo)消費(fèi)者購買,甚至還有很多是免費(fèi)曝光?，F(xiàn)在,汽車行業(yè)內(nèi)各種營銷宣傳方式層出不窮,品牌在網(wǎng)絡(luò)上的曝光度已經(jīng)成為了新媒介發(fā)稿平臺(tái)最重要的前提。既然有了這樣的渠道,新媒介發(fā)稿平臺(tái)的規(guī)模就比較小,未來的發(fā)展就會(huì)非常的完善。

這些年,汽車行業(yè)發(fā)生了什么樣的變化?

用戶使用網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間越來越多,智能手機(jī)的普及使得汽車行業(yè)每天都在大量使用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前網(wǎng)絡(luò)人數(shù)超過了8億?；ヂ?lián)網(wǎng)也改變了人們的出行方式,而電腦作為信息傳遞載體的變化,也影響了用戶的出行方式。

傳統(tǒng)媒體的大規(guī)模流量不足,而新媒介的大范圍流量則需要從汽車行業(yè)開始注意。

汽車行業(yè)目前主要還是依靠傳統(tǒng)的方式進(jìn)行推廣,主要就是傳統(tǒng)的媒體,比如報(bào)紙、電視等。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,汽車行業(yè)逐漸向互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)化發(fā)展,擁有互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)的汽車品牌會(huì)更受青睞。

而伴隨著智能手機(jī)的普及,用戶出行方式也發(fā)生了變化。如今的汽車已經(jīng)不再是一個(gè)陌生的品牌,但是汽車品牌卻在通過手機(jī)終端的推廣,來提升汽車品牌。

根據(jù)汽車企業(yè)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)方面的投入,我了解到汽車行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)方面的投入也在不斷增加。今年12月19日,福特汽車在北京開通了汽車應(yīng)用中心。該中心最大的亮點(diǎn)在于全新的MKT官網(wǎng)。

“數(shù)字革命汽車產(chǎn)業(yè)聚集”

在2014年,福特汽車宣布將其汽車事業(yè)部全部交給《紐約時(shí)報(bào)》,并與美國F-A-局進(jìn)行了長達(dá)數(shù)十年的跨媒體合作,目前該網(wǎng)站的總收入為4000萬美元,同比增長10%。

福特的F-A局相信,中國汽車行業(yè)應(yīng)該是這樣的發(fā)展格局。

2014年3月,中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展會(huì)暨“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車產(chǎn)業(yè)研究中心在京舉行。2013年11月,中歐商學(xué)院的互聯(lián)網(wǎng)+汽車產(chǎn)業(yè)研究中心在京舉行。

2013年4月,中國互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會(huì)秘書長兼秘書長兼秘書長李啟鳴在會(huì)議上提出,“4+3+1+1+4+5”在中國將成為一種全新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)模式。