科技新聞發(fā)稿:新一代AI技術(shù)引領(lǐng)科技革命,重塑未來。

本屆海昌會議上,科大訊飛副總裁李明將“人工智能的大船”吹響,并帶來國內(nèi)首個人工智能3.0應(yīng)用落地中國,為中國科技生態(tài)帶來了全面升級。

李明透露,科大訊飛擁有最優(yōu)質(zhì)的人工智能技術(shù)人才,覆蓋本科及以上學(xué)歷,成功完成從全國十幾個城市搭建網(wǎng)羅到加拿大實(shí)現(xiàn)全國開放的能力。本屆科大訊飛副總裁李明和他的項(xiàng)目經(jīng)理陳明還在會上重點(diǎn)介紹了科大訊飛AI平臺和科大訊飛云平臺在科技、教育、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、信息安全、新能源等領(lǐng)域的應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)。

近日,在科大訊飛研究院舉辦的年度技術(shù)前瞻性與應(yīng)用年度大會上,科大訊飛董事長兼首席技術(shù)官李明表示,科大訊飛通過AI技術(shù)帶來AI相關(guān)應(yīng)用的全面發(fā)展,并正在推動和扶持越來越多“人工智能的紅利”,真正讓人工智能成為發(fā)展的動力源泉。

AI發(fā)展為企業(yè)發(fā)展提供了新的機(jī)遇,同時也給予了很多難以割舍的挑戰(zhàn)。企業(yè)需要重新定義用技術(shù)為業(yè)務(wù)帶來的優(yōu)勢,并搭建適合自身發(fā)展的新一代AI企業(yè)。

從元宇宙到萬物互聯(lián)

每個人都是產(chǎn)品經(jīng)理

對于虛擬人來說,元宇宙是其發(fā)展的新方向。

我們發(fā)現(xiàn),元宇宙的世界里充斥著大量的虛擬人,企業(yè)的營銷部門無法去找。于是,虛擬人營銷就成了企業(yè)營銷部門當(dāng)中的一個重要工作。

元宇宙營銷是一個很特殊的領(lǐng)域,它的流行程度與其消費(fèi)習(xí)慣的改變密切相關(guān)。

無論是無人駕駛汽車,還是智能硬件,汽車人都非常喜歡用元宇宙。這是虛擬人商業(yè)化的一個基本背景,在未來,元宇宙也將成為一個非常重要的營銷模式。

如果企業(yè)想要抓住這個趨勢,就一定要有一個落地的落地的計(jì)劃。無論是引入數(shù)字人還是打造真人IP,都是企業(yè)的常用,都是通用的一種營銷模式。

但是,數(shù)字化和場景化,只是虛擬人營銷的一個外殼而已。在面對企業(yè)如何去匹配這個外衣的時候,企業(yè)應(yīng)該做好三件事情:

第一,結(jié)合數(shù)字人,打造專屬人設(shè),打造獨(dú)特品牌形象,以達(dá)到更好的效果。

第二,科技新聞發(fā)稿:新一代AI技術(shù)引領(lǐng)科技革命,重塑未來未來生活

人工智能時代的科技更新,既是一種革命,也是一場前所未有的變革。這也是信息化時代的一個創(chuàng)新,也是一個新時代的挑戰(zhàn)。對于汽車產(chǎn)業(yè)來說,科技的不斷更新,科技的進(jìn)步,也必將導(dǎo)致未來汽車業(yè)的發(fā)展。

毫無疑問,人工智能時代對汽車產(chǎn)業(yè)的影響,是巨大的,能夠讓汽車產(chǎn)業(yè)在科學(xué)技術(shù)的引領(lǐng)下,讓人們享受到更多的科技創(chuàng)新成果。因此,我們將持續(xù)不斷地開展人工智能技術(shù)的應(yīng)用,提供更多的汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用價值,推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的革新。

目前,智能汽車技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)形成了較為完善的業(yè)務(wù)模式。人工智能技術(shù)應(yīng)用的核心是數(shù)據(jù)應(yīng)用,為社會提供全方位的數(shù)據(jù)采集,這也是人工智能所無法取代的。對于“無人駕駛”技術(shù)的應(yīng)用,可以將車引領(lǐng)汽車,讓車與人之間更加真實(shí)、更加簡單。而對于“智能服務(wù)”技術(shù)的應(yīng)用,可以將用戶置身于更加智能化的服務(wù)之中,為用戶提供更多的智能化服務(wù),使用戶真正享受到更加優(yōu)質(zhì)、智能化的服務(wù)。此外,汽車產(chǎn)業(yè)可以通過人工智能技術(shù)的應(yīng)用,引導(dǎo)用戶充分享受到優(yōu)質(zhì)、智能化的服務(wù),讓用戶的個性化需求得到滿足,也就達(dá)到了一種促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展的效果。

三、人工智能技術(shù)應(yīng)用有待提升

人工智能技術(shù)應(yīng)用中所涉及到的環(huán)節(jié)有很多,目前尚處于不斷的探索和嘗試階段。面對當(dāng)前的汽車市場,AI技術(shù)的應(yīng)用水平還很低,許多企業(yè)在應(yīng)用時對其的認(rèn)知存在偏差,無法充分發(fā)揮其“賦能”作用。“賦能”方面的障礙主要在于缺乏信任,希望在人工智能技術(shù)應(yīng)用的實(shí)踐過程中,更多的企業(yè)可以提供全方位的信息服務(wù),以此帶動產(chǎn)品的市場。但目前,由于缺乏信任,很多人都覺得人工智能的技術(shù)對他們來說并不是很有利,對他們來說并沒有任何價值,無法從根本上解決車企在發(fā)展過程中的問題。

“人工智能技術(shù)應(yīng)用是如何賦能汽車行業(yè)的呢?”對于這個問題,有關(guān)方面做出了回答。相關(guān)人員認(rèn)為,可以從以下幾個方面入手:一是分析車輛自身的信息化、自動化,實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的智能化系統(tǒng)的建設(shè)。二是數(shù)字化的聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,通過智能化信息化技術(shù),實(shí)現(xiàn)車輛的信息化整合。三是搭載智能化物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的安全系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)安全的安全保障。四是跨界的融合,借助人工智能技術(shù),實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的跨行業(yè)信息化管理。